Nach zwei aufeinanderfolgenden Auslandsaufenthalten kehrt die RTM in das heimelige Deutschland zurück. Austragungsort des 8. Laufes zur Racersleague-Tourenwagen-Meisterschaft ist der in der Eifel gelegende legendäre Nürburgring.
Bekannt vor allem durch seine Wetterkapriolen. Innerhalb von wenigen Minuten kann hier das Wetter von Sonnenschein auf Monsunregen umschlagen.
Gerade jetzt wo, es in die entscheidende Phase der Meisterschaft geht, heißt es für die Fahrer Nerven behalten.
Durch konstante Platzierungen innerhalb der Top 5 konnte Gero Bode in Zandvoort die Führung der Meisterschaft übernehmen. In der Teamwertung konnte green-SimRacing den Spitzenplatz zurückerobern, doch bei noch 150 zu verteilenden Punkten ist in beiden Wertungen alles möglich.

Seid also dabei, wenn Euch am Dienstagabend das neue Kommentatorenteam bestehend aus Chris Giltjes und Patrick Risse live aus der Eifel begrüßt und durch das 32 Runden lange Rennen führt.

Zeitplan für Dienstag, den 2.März.2010:
20:00 Streamstart
20:40 Super Pole
21:00 Rennstart - 32 Runden
Link zum Stream
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Brno. Oder Brünn. Das Rennen steckt vielen GTLern jetzt noch in den Knochen. Allein der Start trieb Rennkommissar Oliver Kilian die Zornesröte ins Gesicht. Dabei fing alles recht harmlos und vielversprechend an. Ersin Pinar startete mit seinem Camaro von der Pole, vor 911er-Pilot Michael Zilch und und Camaro-Bremser Detlef Preisig. Sascha Schmidt im 906 und Thomas Schacht im zweiten GTL4U-911 lauerten dahinter. Im Mittefeld harrten Peter Kilian auf Rang 11 und Jochen Richter auf 14 den Dingen, die da kommen sollten. Tobias Hamann langweilte sich zwei Startplätze dahinter und kaute Fußnägel. Besonderes Augenmerk lag auf Neuling Thomas Rossbach, der seinen Capri im erst zweiten Rennen pilotierte. Oliver Sigl behielt den Newcomer im tränenumsäumten Auge. Das Feld rundete Gert Ackermann im Mampe-Capri elegant nach hinten ab.
Masarykův okruh, gelegen im Waldgebiet Podkomorské lesy zwischen Ostrovačice und Žebětín, für Nichttschechen auch kurz Automotodrom Brno oder auch Masaryk-Ring genannt, ist die Art von Rennstrecke, die den Fahrern ein leichtes Augenrollen abnötigt. 73,63 Meter Höhenunterschied, 7,5 % Steigung auf 917 Metern, 14 Kurven verteilt auf 5.4013,19 Metern tschechischem Asphalt. Keine leichte Strecke.

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Die hochwohlgeborenen Recken Ihrer königlichen Automobil-Association erlaubten es sich nun wieder, ihren Gelüsten in Form eines sportlichen Wettkampfes nachzugeben. Nun, der königliche Park zu Donington bot mit seiner nunmehr 79jährigen Geschichte hierfür sicherlich ein passendes und stilvolles Ambiente. Exakt 2.49978 britische Meilen galt es 44 Mal zu umrunden. Sir Lars Kuhlmann und seine fahrerisches Alter Ego, Lord Robert Kruppert, erwiesen dem Fahrefeld mit Inanspruchnahme der ersten Startpositionen die Ehre. Der betagte Lord Kruppert wählte wie sein Bruder im Geiste den Lotus Elan und huldigte so der britischen Automobilbaukunst. Sehr löblich. Graf von und zu Kickuth, alter deutscher Adel (seine Mutter war eine von und zu, sein Vater ein auf und davon), vertraute auf die exorbitante Leistung eines TVR Grifith, wie auch der erfahrene Colonel Wegener, der alte Haudegen. Yes, my Dear, es versprach ein äußerst amüsantes Vergnügen zu werden. Einige der bürgerlichern Automobil-Kutscher wie der Schweizer Ramon Hofer oder ein Thomas Schacht setzen ihre Hoffnungen in automobile Gewagtheiten wie eine Renault Alpine oder einen Alfa Romeo. Wer Frösche vertilgt oder einen italienisch-lockeren Lebenswandel pflegt, kann solch eine Nation vom Kontinent überhaupt Rennwagen konstruieren? Die Queen war not amused.

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Mit einem fulminanten Ergebnis konnte das Bfree-Racing Team dem Saisonauftakt der WTCC Masters in Laguna Seca eindrucksvoll seinen Stempel aufdrücken. Mit einem Laufsieg und einem zweiten Platz dominierte Marcel Wernicke das Fahrerfeld und holte sich mit 145 Punkten den souveränen Eventsieg und damit die vorübergehende Tabellenführung. Dahinter folgten Timo Wurbs (Bfree-Racing), Michael Bräutigam (HP Racing Chevrolet), Sascha Glatter (Bfree-Racing) und Gregor Kapuscik (Berlin Race Crew) auf den Plätzen.

Bereits in der vorab gefahrenen Prequaly konnte Bfree eindrucksvoll seine Stärke unter Beweis stellen. So konnten sich neun Fahrer des von Engstler Motorsport unterstützten Teams für Grid 1 qualifizieren. Die Favoritenrolle war also vergeben.

Weiter geht es bereits in knapp zwei Wochen. Dann wird sich der Fahrertross nach England, genauer gesagt nach Silverstone in das "Home of British Motorsport" begeben. Dort werden die Karten neu gemischt...

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Die neue Saison der GT Amateur Serie beginnt am 18. März 2010 mit ihrem ersten Rennen in Barcelona. In dieser Saison wird es aber auch viel Neues geben, unter anderem 6 neue Strecken wie Mexiko, Portimao, Sebring oder Interlagos. Es wird auch eine neue Punkteregelung, bei der die ersten Drei der beiden Grids mehr Punkte erhalten werden. 
Fahrer wie Benedikt Loepp, André Herrmann, Roger Köstli oder Heiko Sanders werden nicht mehr mit dabei sein und werden in anderen Serien an den Start gehen. Seid dabei, wenn am 18. März die neue Saison beginnt. 

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