Endlich ist es soweit - die erste RLMS-Saison bei der Racersleague nähert sich ihrem erfolgreichen Ende. Der zehnte Lauf der Saison verspricht dabei noch einmal Hochspannung - und das beste ist, ihr könnt diesmal, endlich, live und in Farbe dabei sein, wenn die über 30 Boliden aus vier verschiedenen Klassen ihre Motoren für den Kampf um den Titel starten.

Das Admin-Team der RLMS möchte sich bei den zahlreichen Teilnehmern bedanken - und spendiert deshalb zum Finale einen Livestream bei MultiBC. Damit das Geschehen auf der Strecke auch direkt kompetent rüber gebracht werden kann, begeben sich die Admins Harald Ide und Benedikt Loepp höchstpersönlich in die Kommentatorenkabine. Ab 19:00 Uhr, pünktlich zum Beginn der Qualifikation, beginnt die Schaltung nach Laguna Seca, und nach einem hoffentlich spannenden Zeittraining beginnt dann um 20:00 Uhr das 2:45 Std. lange Rennen auf dem fahrerisch enorm anspruchsvollen, winkligen Kurs von Laguna Seca. Allein schon um die Fahrzeuge aus 4 Klassen bei der Präzisionsarbeit der nötigen Überrundungen beispielsweise in der legendären Corks Crew zu beobachten, lohnt sich das Einschalten!

Aber auch die Meisterschaften sind in allen Klassen noch offen, und mancherorts herrscht absolute Hochspannung: Die schon lange tobende Schlacht zwischen NoLimit Motorsport.de und Core Motorsports in der LMP1 wird ihrem Höhepunkt entgegenstreben.
In der LMP2 ist der Sieg Maerchenwald-Racing eigentlich nicht mehr zu nehmen, dafür sind in der GT1-Kategorie noch eine Vielzahl an Teams heiß auf den Titel - allen voran dass F1 Team, Green Flashes und Core Motorsports.
Auch in der PS-mäßig schwächsten Klasse, geht es noch hoch her: Nur einen Punkt sind die beiden im bisherigen Saisonverlauf dominanten Teams von WerpoMOTO und Motorsport4all voneinander getrennt.

Spannung ist also in jedem Fall garantiert - also schaltet ein und lasst euch auch von einer Rennserie begeistern, die Rennaction in 4 Klassen (LMP1, LMP2, GT1, GT2), Fahrerwechsel, Langstreckenrennen, Stadtkurse, klassische Rundkurse, Vorbild die reale American LeMans Series, ein faires und nettes Fahrerfeld und letztlich jede Menge Spannung und Spaß bietet!


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Es ist soweit! Nur noch wenige Stunden, bis um 13 Uhr die grüne Flagge geschwenkt werden wird und sich das Starterfeld der Racersleague LeMans Series auf die 12 stündige Reise durchs französische Le Mans begibt.

Und während rund um die Strecke langsam der Kaffeeduft aufsteigt, erste Fahrer verschlafen aus ihren Hotelzimmern schauen und die Mechaniker nochmals die Scheiben der Boliden polieren - sind die PR-Abteilungen der Teams schon seit dem frühesten Morgen aktiv, und versprechen auch während dem Rennen Einblicke ins Geschehen, Emotionen und Impressionen von der Strecke zu vermitteln sowie Interessierte soweit es geht über den Rennverlauf auf dem Laufenden zu halten.
Schaut also in den entsprechenden Foren-Thread, wo Zwischenergebnisse, Berichte, Impressionen und Emotionen von Fahrern, Teamchefs, Admins zusammenlaufen und die aktuellen Eindrücke von der Strecke und dem drumrum wiederspiegeln.

Die Admins der RLMS wünschen allen teilnehmenden Teams viel Spaß und Erfolg, und für hoffentlich alle ein problemloses Langstrecken-Event ohne gröbere Technikschwierigkeiten sondern vielmehr mit Spannung, Fairness und guter Unterhaltung!


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Am 26.06 ist es soweit! Kommender Samstag steht das große Highlight der laufenden RLMS-Saison auf dem Programm! Die 12 Stunden von Le Mans!

Das vorletzte Rennen im Kalender, die Meisterschaft spitzt sich immer mehr zu, und dabei gilt es einmal rund um die Uhr den französischen Traditionskurs de la Sarthe unter die Räder zu nehmen.

Die Vorbereitung der Teams läuft bereits geraume Zeit, zusätzliche Fahrer wurden angeheuert und Strategie sowie Rennablauf schon minutiös geplant. 12 Stunden - das ist eine Distanz, gegen welche die übliche Renndistanz in der RLMS (2:45h) zum Sprintrennen verblassen. Doch bei dem Starterfeld der RLMS, könnte auch bei einer solchen Distanz der Sprintcharakter erhalten bleiben. Zwar steht für alle Teilnehmer das Ankommen ganz oben auf der Prioritätenliste - gerade auch aufgrund der reichlich zu verteilenden Bonuspunkte pro absolvierte Stunde, die am Ende in der Meisterschaft nochmal das Zünglein an der Waage spielen können. Doch nichtsdestotrotz sind die Teams heiß auf Erfolg!

Kann sich in der LMP1-Klasse RACE-STAR ConverTTable endlich wieder behaupten und die zuletzt verlorenen Schlachten gegen NoLimit Motorsport wieder gutmachen? Geschwindigkeit und nötige Langstreckenerfahrung hat das Team - doch ist ihnen das Glück diesmal hold oder lacht vielleicht am Ende sogar jemand ganz anderes?

In der LMP2-Klasse ist nach wie vor die genaue Teamkonstellation unbekannt - doch eins ist sicher - spannend wird es zwischen Maerchenwald-Racing, der eSport-Racingcrew und Team Fanatec DTMR mit Sicherheit. Wer sich die wenigsten Fehler erlaubt, am konstantesten fährt und verschont bleibt von technischen Problemen, der dürfte in dieser hart umkämpften Klasse am Ende die Nase vorn haben.

Ähnlich die GT1-Kategorie - hart umkämpft und mit unheimlicher Leistungsdichte lässt sich anhand des Speeds kaum vorhersagen, welches Team am Ende das Stockerl zu oberst besteigt. Ob RACE-STAR ConverTTable, VE Racing, das F1 Team oder die Green Flashes? Jemand ganz anderes? Von der Leistung her, hätten es alle verdient - doch gewinnen kann bekanntlich nur einer, so dass es sicherlich zu einem harten Kampf kommen wird zwischen einer Team-Ansammlung, die sich im Vorhinein darin versucht zu übertrumpfen, soweit tief zu stapeln, wie nur irgendmöglich.

Die GT2-Kategorie steht vor der üblichen Frage: Wer kann Rick "Rakete" Haese diesmal stoppen? Doch bei 12 Stunden schöpft die Konkurrenz Hoffnung...alleine wird der Motorsport4All-Pilot wohl kaum das Rennen bestreiten - bekommen WerpoMoto oder m.Technology vielleicht dadurch ihre Chance?

Fragen über Fragen die es zu beantworten gilt...und in nur 5 Tagen ist es schon soweit, wenn um 13:00 die Motoren gezündet werden und erst 12 Stunden später wieder verstummen werden in der französischen Provinz. Mitverfolgen lässt sich das Geschehen der RLMS zwar leider (noch) nicht im Livestream, doch ein Blick ins Forum wird sicherlich spannende Eindrücke von der Strecke liefern! Und auch selbst ins Lenkrad zu greifen ist immer noch möglich - manches Team sucht noch einen schnellen Stallgefährten!

Wie dem auch sei - die Admins der RLMS wünschen allen teilnehmenden Teams viel Spaß und Erfolg, und für hoffentlich alle ein problemloses Langstrecken-Event ohne gröbere Technikschwierigkeiten sondern vielmehr mit Spannung, Fairness und guter Unterhaltung!


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Spa-Francorchamps, Belgien, 27.05.2010 - angenehme 24°C und eine Bergauf-Passage, die die Blicke der 48 Teilnehmer des heutigen Rennens bei ihrer letzten Streckenbegehung in ihren Bann zieht. Für die Mutter aller Kurven sollte dies jedoch nicht der letzte große Auftritt sein. Leise werfen die Fahrer und Fans ihr Fragen zu: Kann NoLimit Motosports die LMP1 Klassenführung noch vor dem Langstreckenklassiker in LeMans an sich reißen oder wird RACE-STAR ConverTTable die Führung inne halten? Kann Rick Haese erneut seinem „Raketen“ Spitznamen gerecht werden? Kann SBI seine Aufholjagd beenden und Maerchenwald Racing die Führung entreißen?


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Am 20. März stand das zweite wirkliche Langstreckenrennen der ersten RLMS-Saison auf dem Programm: Die 6 Stunden von Sebring! Gefahren wurde mit zweifacher Zeitbeschleunigung, so dass die Piloten ein echtes 12 Stunden-Feeling bekamen - fast genauso wie beim parallel laufenden realen Langstreckenklassiker auf der Buckelpiste in Florida - und zudem bis tief in die Dunkelheit hinterm Steuer bleiben mussten, was ebenfalls eine Premiere für die RLMS darstellte.
Um die Geschehnisse in Sebring näher zu beleuchten, werfen wir einen Blick in die vier unterschiedlichen Klassen...


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Die Sonne geht auf, und schon heulen die ersten Motoren. Geschäftiges Treiben in der Boxengasse. Kaffeeduft mischt sich mit Benzingeruch. Hektik macht sich bemerkbar. Letzte Kleinigkeiten an den Fahrzeugen werden verändert. Die Fahrer drehen ein paar Installationsrunden um warm zu werden...
Denn es sind nur noch wenige Stunden, bis sich das Starterfeld der RLMS auf die große Reise begibt - 6 Stunden auf dem Traditionskurs von Sebring stehen an!
Und was wird das erste echte Langstrecken-Event der Saison mit sich bringen? Road America mit vier Stunden Distanz war eine Sache, die manch Fahrer sogar alleine durchgestanden hat - sechs Stunden auf der legendären und überaus fordernden Buckelpiste in Florida sind dagegen ein anderes Kaliber.
Kann RACE-STAR ConverTTable den Spieß in der LMP1-Klasse diesmal wieder umdrehen und NoLimit Motorsport.de hinter sich lassen?
Steht in der LMP2 wieder solch ein fantastischer Dreikampf zwischen Märchenwald-Racing, SBI-Racing und der eSport-Racingcrew auf dem Plan?
Decken in der GT1 die Favoriten-Teams die Karten nun endlich auf? Tiefgestapelt wurde von Seiten VE Racing oder etwa RACE-STAR ConverTTable schon lange...
Und kann in der GT2 vielleicht wenigstens über die Distanz irgendjemand Rick "Rakete" Haese aufhalten?

All diese Fragen werden heute abend beantwortet werden, wenn um 19:00 die Ampeln auf Grün schalten und sich das Feld auf die sechs-stündige Fahrt begibt, wobei in dieser Zeit virtuell sogar 12 Stunden simuliert werden.
Wie realitätsnah die RLMS dabei zu sein versucht, sieht man an dem Umstand, dass heute auch die realen 12 Stunden von Sebring vom großen Vorbild, der ALMS, bestritten werden.

Nähere Infos während des Rennens, Zwischenstände und Eindrücke von der Strecke bekommt ihr im RLMS-Forum!


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Nach langer Wartezeit stand am 18.02.2010 wieder ein Wertungslauf in der RLMS auf dem Programm, und nach fast noch längerer Wartezeit gelang es der RLMS-Redaktion doch tatsächlich noch wenige Tage vor dem nächsten Rennen, auch einen Bericht zu diesem zu verfassen ... und hier ist er!

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Viele neue Erkenntnisse konnten die Fahrer und Teams im ersten Trainingsrennen des Jahres 2010 gewinnen: vor allem die Feststellung, dass die Überhol- und Überrundungsmanöver in Laguna Seca sich manchmal als durchaus anspruchsvoll erweisen. Ralf Marr musste schmerzvoll erkennen, dass eine rote Ampel tatsächlich nicht zum Überfahren gedacht ist, Georg Peklo lernte ebenso schmerzvoll die Tücken seines Setups in der Corkscrew kennen, und auch zahlreiche andere Fahrer kämpften mit diversen Widrigkeiten. Etwas RLMS-unwürdig erwies sich der Start der LMP-Gruppe, wo es direkt in der ersten Kurve schon zu einigen Karambolagen kam. Bis zum nächsten Wertungsrennen am gleichen Ort werden die Fahrer und Teams sich aber sicher weiter akribisch vorbereiten, so dass einem erfolgreichen 2:45h – Lauf am 21.1.2010 nichts im Wege stehen wird.


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Am 7. Januar 2010 wird die RLMS mit neuem Schwung in das neue Jahr einbiegen: das offizielle Trainingsrennen in Laguna Seca steht an. Nach längerer Winterpause für viele Fahrer und Teams wird es darum gehen, den Rhythmus wiederzufinden und sich gegen die Widrigkeiten dieser klassischen Rennstrecke zu stemmen. Leicht ist die Aufgabe "Laguna Seca" sicherlich nicht: viele sehr gute Überholmöglichkeiten bieten sich eigentlich nicht an, und die Fahrzeugabstimmung wird eine wichtige Aufgabe sein, denn zwischen blitzschnellen Lastwechseln in langsamen Passagen und schnellen, langgezogenen Kurven bietet Laguna Seca alles, was eine Rennstrecke besitzen kann. Um 20 Uhr geht es diesmal wieder los, für exakt zwei Stunden (und damit 45 Minuten weniger als der Wertungslauf am 21.1.) ist das Trainingsrennen angesetzt.


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Unser neuer News-Partner Sportscar-Info.de hat es schon vor einiger Zeit veröffentlicht: in der Saison 2010 steht die Vorbildserie der RLMS, die nordamerikanische ALMS, vor tiefgreifenden Veränderungen. Wesentlichstes und auffälligstes Zeichen davon ist die neue Klasseneinteilung - ab der neuen Saison werden viele der bisherigen Fahrzeugklassen in ihrer alten Form aufhören zu existieren. Die RLMS ist damit auf dem besten Wege, in ihrem ersten Bestehensjahr schon zu einer "historischen" Rennserie zu werden. Die Details im Einzelnen:


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