Endspurt in der ersten Saison der neuen Mietwagenserie bei GTL. Da die Fahrer nun nicht nur fahren, sondern auch einen Blick in die klamme Geldbörse werfen müssen, war die Saison dementsprechend spannend. Die Favoriten fanden sich plötzlich in einem kleinen Mini Cooper wieder, da der Sparstrumpf nur noch müffelte statt zu klimpern, und einige Hinterbänkler konnten mit einer AC Cobra plötzlich vorne mitmischen.
Drei Rennen vor Schluß schien es ein enger Kampf zu werden zwischen dem Team Migräne (Ramon Hofer/ Oliver Kilian) und dem Team GTL4U mit Thomas Schacht und Christian Kratzer - bis Puebla als drittletztes Rennen kam. 23 Fahrer wollten noch ein Wörtchen mitreden, Polemann Hofer stand mit seinem Hintermann Oliver Kilian einiges bevor. Kilian stand rundenlang auf Platz 2 und nuckelte am Auspuff des Führenden, bis Gert Ackermanns Ferrari 275 plötzlich auf der Zielgeraden die Streckenbreite ausmessen wollte, was Oliver zu ungeahnten Flugkünsten seines Alfa Romeo GTA verhalf. Und letztlich in Platz 6 resultierte. Sein Teammate Hofer gewann das Rennen vor Thomas Lackner, Christian Kratzer und Detlef Preisig, dem notorischen NSU TTS-Querlenker.

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Die hochwohlgeborenen Recken Ihrer königlichen Automobil-Association erlaubten es sich nun wieder, ihren Gelüsten in Form eines sportlichen Wettkampfes nachzugeben. Nun, der königliche Park zu Donington bot mit seiner nunmehr 79jährigen Geschichte hierfür sicherlich ein passendes und stilvolles Ambiente. Exakt 2.49978 britische Meilen galt es 44 Mal zu umrunden. Sir Lars Kuhlmann und seine fahrerisches Alter Ego, Lord Robert Kruppert, erwiesen dem Fahrefeld mit Inanspruchnahme der ersten Startpositionen die Ehre. Der betagte Lord Kruppert wählte wie sein Bruder im Geiste den Lotus Elan und huldigte so der britischen Automobilbaukunst. Sehr löblich. Graf von und zu Kickuth, alter deutscher Adel (seine Mutter war eine von und zu, sein Vater ein auf und davon), vertraute auf die exorbitante Leistung eines TVR Grifith, wie auch der erfahrene Colonel Wegener, der alte Haudegen. Yes, my Dear, es versprach ein äußerst amüsantes Vergnügen zu werden. Einige der bürgerlichern Automobil-Kutscher wie der Schweizer Ramon Hofer oder ein Thomas Schacht setzen ihre Hoffnungen in automobile Gewagtheiten wie eine Renault Alpine oder einen Alfa Romeo. Wer Frösche vertilgt oder einen italienisch-lockeren Lebenswandel pflegt, kann solch eine Nation vom Kontinent überhaupt Rennwagen konstruieren? Die Queen war not amused.

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